新技術使鋁合金半固態更易成形

　　將金屬材料做成所需要的零件，都有一個從熔化到成形的發色處理過程，也都有一個從液態金屬到固態金屬的轉變過程。上世紀70年代，人們發現金屬材料從液態冷卻到固態過程中，先有部分固態從液體中凝固出來，存在著一種半液態、半固態共存的過渡狀態，這種液固共存的金屬被稱為半固態金屬。

　 　北京有色金屬研究總院首席專家、教授級高級工程師徐駿介紹，半固態金屬成形技術從理論上講，可以在鋁、鎂、銅、鋼及金屬基復合材料等大多數金屬中獲得應 用，但是由於各種金屬合金的性質不同，在制備半固態金屬漿料過程中會遇到不同的難題。盡管如此，該項技術作為一種綠色、近終成形的新技術正在不斷得到推廣 應用。

　　采用該方法，可制備出直徑大於300mm的高強鋁合金鑄棒；同時，該技術已落戶到湖南文昌科技，建成國內第一家車用耐磨鋁合金零件半固態專業化生產企業，產品已經替代進口，實現了科技成果向現實生產力的轉化。

　　目前，該技術團隊正在利用這項技術原理，開發地鐵及動車用鋁基復合材料剎車制動盤，該產品目前僅有德國和日本可以生產。經過攻關，現在該產品已經通過中國鐵道科學研究院的考核試驗，預計不久，中國的地鐵和動車將會裝上國產的關鍵部件——制動盤。



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